Primero, la clase de teoría: Un SLS AMG, gracias a la carga aerodinámica que genera entre su fondo plano y su alerón posterior, debería ser capaz, o al menos estar cerca de conseguir rodar boca abajo sujetando su propia atracción gravitatoria gracias al trabajo del aire sobre sus elementos aerodinámicos.
Súmale a esto el uso de un motor de inyección con cárter seco y tienes un propulsor que también es capaz de funcionar, sin averiarse ni detenerse una posición completamente invertida a la normal.
Ahora bien, de ahí a que nos creamos que el vídeo que Mercedes-Benz ha distribuido de la joya de su corona haciendo un...
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sábado, 9 de enero de 2010
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